今週の自動車ニュース（4/14) | 行政書士法人山口事務所｜東京

• 車をぶつけた際、車検証がなくて「10万円」も罰金を支払いました…“車検証”の自宅保管はNGなのでしょうか？

車検証は運転時に携帯すべきか？
車検証（自動車検査証）は、運転する際に必ず携帯しなければなりません。道路運送車両法第66条第1項には、以下の規定があります。

＜自動車は、自動車検査証を備え付け、かつ、国土交通省令で定めるところにより検査標章を表示しなければ、運行の用に供してはならない。＞

同項に明示されているように、車検証を車に備え付けていない状態で走行すると、法律違反になってしまいます。

• 来年から「クルマの税金」が変わる!? 今年も納税時期迫るが…今後は負担減るの？ 自動車諸税、ついに抜本改革なるか 「環境性能と公平性」を軸に

来年から変わる？ ユーザー負担軽減も？ その内容は？
　では、新しい税体系はどのような内容になるのでしょうか。

　現時点では、自工会の提言がそのまま採用されることは決まっていません。あくまで可能性の一つとして捉えてください。

　まず、購入時は消費税に一本化。環境性能割は廃止されます。

　環境性能割は、自動車取得税が実質的に置き換えられたもので、消費税との二重課税に当たるという解釈に基づいています。これにより、購入時の税負担は多くのユーザーにとって軽減されます。

　次に、保有時では、現在の自動車税（軽自動車税）と自動車重量税を融合させた新しい税金を検討しています。

　自工会の資料には、「簡素・公平で永続的な指標を課税標準とし、環境性能に応じて増減する」と記載されています。

　つまり、車両重量が増えると税金が上がり、EVなど環境性能が高い場合は税金が下がる仕組みです。

　ただし、環境性能の基準や、重量ごとの税額設定（いわゆる「階段付け」）は議論が難航しているようです。

　実際、自動車業界からは「階段付けの議論がまとまらない」との声も聞こえてきます。

　筆者が自工会の3月の定例会見でこの点について質問したところ、明確な回答は得られませんでした。

　現時点では、どのような自動車を所有する場合に税金が上がるのか、下がるのかは不明です。

• 軽のトップ「N-BOX」登録車のトップ「ヤリス」と相変わらずの強さ！　前年比1223.2%も売ったダイハツタントが目立つ3月の新車販売台数分析

登録車と軽自動車を筆者が合算させてみると、3月締めでの販売ランキングトップは2万3627台を販売したホンダN-BOXとなった。